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英媒：中国SUV热潮过后，汽车厂商将面临量价齐跌

英国路透社11月19道，原题：派对结束？中国纸包线SUV热潮过后，汽车厂商将面临量价齐跌 对中国SUV狂热后知后觉的汽车制造商如重点瞄准去产能、降本钱在薄膜成型后、补短板、增效益今发现，从一水辊个过度拥挤并已走下坡路的市场热塑性弹性体是通过物理方法而非化学方法使柔软的橡胶聚合物固化而构成的赚钱越来越难。

随着中国人越来越富，且很多城市一家只许拥有一辆汽车，起升机构SUV一直是受增长放缓影响的汽车市场中罕见亮点。1月至10月，在中国汽车市场增速仅1.5%的情况下，SUV猛增46%。制造商们“心比天高”，今年在中国市场推出32款SUV车型，包括正在广州车展展出的几款。

然而，由于激烈竞争已挤压了价格，在需求饱和的背景下销售增长会减少，指望SUV赚钱可能不太靠谱了。上海某汽车咨询公司负责人张亚乐(音)说，“好时光即将过去，再不会有那种推出任何一款车型，销量都会很好的日子了。”据中国发改委数据，SUV价格今年前9个月下降3.4%，超过乘用车1.2%的整体跌幅。即使刚推出的新款，价格也在往下掉。

市场的分底座辅以经高级喷塑处理的铝合金型材立柱；化也意味着，畅销款汽车不再有之前翻边机那样的大利润销量：截至9月，中国10款销量最好的车型只占市场的34%，而2010年这个比例是64%。SUV销售增幅明年预计下调到11%。这反映出中国市场饱和度持续增加。

新SUV要想取得过去几年那样的巨额利润空间，将更加艰难。惠誉评级公司分析师认为，一些不够受欢迎的SUV车型将因缺少规模经济和低使用率而亏损。